为有用防控新冠肺炎疫情，所有小区执行24小时最严厉的封闭式管理，网上购物和快递量猛增，配送延迟、骑手不接单成了一个题目

受疫情影响，线下花费的不便，相当一部分人群不得不将日常购物需求放到线上解决于是美团外卖、闪送、UU跑腿这类同城配送平台，起头融入到更多人的日常生活中

然而，业务量暴增后，随之而来的是大都个平台出现商品缺货、配送延迟、骑手不接单等题目那么，到底怎样才干做到既满足快、准、省(成本低)的需要，又兼顾客户、商家对货品效率追求?

特殊时代的配送乱象

连日来，因粮油、蔬菜、水果等日常必需品的需求爆发，“一小时抵达”这种便利又平安的同城配送方法，使用频率也随之上升但业务量迎来爆发的同时，同城配送的不少“雷点”也被暴露出来，最让用户诟病的就是配送工夫的推延

“虽然许多平台都宣扬自己‘一小时抵达’，但放到现在却没有那么精确”小区业主表示，自己曾试用过多个平台，也遇到过早上下单，当天晚上、甚至是第二天才送到家的情形

这是如今在购物不时，尤其看中配送时效的首要缘由同城购物本就应当更加讲究效率，且当下用这种方法购物更多是为了应急，“如果配送服务不好，真的很影响购物心境，一旦配送出错，短期内我就不会再用这个平台了”

另一位“网购达人”杨婷婷说，相较于美团外卖，应用闪送、UU跑腿这样专门提供替代购服务的平台，直接让快递员在线下实体店采买后送货上门，是一种能更精准掌握送货工夫的线上购物方法。

“它是一对一配送的服务模式，可以提早写明代购服务的具体要求，商品的价钱跟着线下走下单不时直接跟跑腿小哥联络，先给跑腿费，等他购竣工之后再付货款”不过杨婷婷也表示，可能是因为自己停止得比较偏远，或者骑手数目还不够大都，每次下单需要等待的工夫比较长，有时候还没有人接单

其实，不少快递员并非本地人，他们回家过年之后，留守员工的工作量就会相应增加，再加上疫情爆发后跟着爆发的网购潮、相关快递行业回天乏术复工等要素，快递人员紧缺的景象更加凸起

2 月 22 日，据交通运输部政策研究室主任吴春耕表示，当前快递业虽然在稳步恢复中，中国邮政、顺丰和京东基本全部复工，但其他重要快递企业整体复工率不过66.7%

受此影响，不光杨婷婷在同城配送题目上碰过壁，投诉平台上，就有不少关于美团外卖、顺丰、UU跑腿、闪送等同城快递的投诉，题目集中于下单不发货、未收到商品、加收资源调度费、退款难等

同城模式大比拼

毫无疑问，在网购热潮中，这些同城配送平台起头了一场特殊的业务竞赛同样遭到配送人员紧缺的影响，因为拥有不同的服务模式，它们的实际市场表现也不尽雷同

目前，作为快递行业的细分领域，同城配送服务有两种重要的模式：一种是一种是美团跑腿这类以B端为服务代表的拼单配送模式;另一种是UU跑腿、闪送这类以C端为服务代表的一对一配送模式

美团等作为综合型服务平台，最大的优势在于具备一个完好的配送生态，面向用户的日常需求，能够敏捷整合起外卖、商超、电商等多方资源，拓展多类型的商户，旗下不光有自己的专业配送团队，并且还能将订单供给第三方运力(平台作为中间商，直接将订单分配给商户，让商户自己送货上门)。

这种模式下，订单量、发单工夫、配送范围及配送价钱基本能够获得肯定水平的保障，对平台而言，订单频次更高不过在资源、模式都雷同的情形下，它们面临着同质化竞争严重的题目

于用户而言，在它们各自的立即配送服务中，需要阅历用户下单、商户配货、分拨中心分配、快递员取件等大都个配送环节，中间途径大都消耗的工夫本钱更多，且这种拼单配送模式，快递员在送货经常并无明明主次之划分换句话说，同一个单元楼的订单，即使是同一天的不同时段下单，也很有可能在同一时间送达

闪送、UU跑腿这类以跑腿服务为主的平台，最大的特性就是骑手为用户提供一对一的定点服务，没有其他中间环节，能够精准操纵配送工夫，更加高效与安全

在这种模式下，平台能够满足用户更多个性化的需求，以此形成竞争壁垒比如UU跑腿除了代买服务外，还推出了小时工、搬运货品、照料宠物、传单派发等业务，成为与同类平台差异化竞争的最大保障

但由于用户需求具备高度分散性、即时性、个性化等特性，就决定了该模式下的企业必然对运力有更高的要求——骑手需要保持高密度的网状全城分布和流动，才干满足用户的深层需求

一位闪送快递员网友吐槽，“虽然我们跑单的用度更高，但我们不像快递，只负责一个片区就好，我们的业务特别疏散，而且送货距离并不确定，有时候我跑一单就要花消一小时以上”

这就引致该类平台人力本钱更高：跑腿平台一对一的配送用度视距离而决计，即使是三公里以内，大多平台的配送价钱也保持在每单在十元以上，而拼单配送平台在三公里以内的配送价钱大多保持在十元以下。

或许是发现存在杨婷婷这样有替代购需求却无人接单的情形应答当前形势，UU跑腿不得不根据用户的个性化需求，对运力运营策略进行调整，还面向全社会公开跑男签约计划，邀约更多骑手加入

除此之外，也有在C端和B端两方面同时布局的比如顺丰一方面针对B端客户提供品牌、时效、经济等大都品类产品，一方面针对C端客户提供包罗即时配送在内的跑腿业务但此时想要两者兼备，更加考验企业硬实力

物流供应链的一次考验

单从模式的角度来看，闪送、UU跑腿等特别依靠运力的平台，现阶段或面临更大的压力，但美团等平台也并非完全胜券在握

近年来，随着线上线下的不停融合，良多线下的服务都需要依赖即时配送实现业务拓展，即时配送服务在新零售概念履行下逐渐发展壮大

不过，即时配送想要扩展服务范围，效率是主要题目有业内人士表示，“即时配送将迎来三公里生存圈的分钟级配送革命”但怎样才干做到既满足快、准、省(成本低)的需要，又兼顾客户、商家对货品效率追求的需要?

几乎所有头部入局企业都给出了一个共同的答案——物流供应链。